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2019-12-16
西安泰富西瑪三相異步電動(dòng)機(jī)發(fā)熱原因綜述。

今天西瑪電機(jī)售后服務(wù)人員將介紹三相異步交流電機(jī)發(fā)熱的原因，幫助大家在電機(jī)的使用過程中能盡量避免電機(jī)發(fā)熱現(xiàn)象的產(chǎn)生。在使用交流電動(dòng)機(jī)期間，電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行期間由于過載或過載而發(fā)熱。
2019-12-11
應(yīng)對(duì)西安西瑪直流電動(dòng)機(jī)對(duì)振動(dòng)現(xiàn)象的對(duì)策。

直流電動(dòng)機(jī)在產(chǎn)生振動(dòng)時(shí)，必須主動(dòng)釋放振動(dòng)。接下來西安泰富西瑪電機(jī)技術(shù)人員為大家分享關(guān)于應(yīng)對(duì)西安西瑪直流電動(dòng)機(jī)對(duì)振動(dòng)現(xiàn)象的對(duì)策，希望能對(duì)大家有所幫助。
2019-11-29
了解測(cè)量西安西瑪三相異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的方法。

以我國(guó)常見的三相異步電動(dòng)機(jī)為例，由于使用地點(diǎn)不同，三相異步電動(dòng)機(jī)三相異步齒輪電動(dòng)機(jī)、三相異步電動(dòng)機(jī)等都是高效點(diǎn)。如今，西瑪電機(jī)小編主要關(guān)注的是三相異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的測(cè)量方法。
2019-11-13
檢修西瑪直流電機(jī)的氣缸的方法及經(jīng)驗(yàn)分享。

在使用西瑪直流電機(jī)一段時(shí)間后，我們需要對(duì)其進(jìn)行一些維護(hù)，其中維修氣缸尤為重要。接下來西安西瑪電機(jī)技術(shù)人員就為大家分享一下關(guān)于西瑪直流電機(jī)的氣缸的檢修方法及經(jīng)驗(yàn)分享。
2019-10-07
如何延長(zhǎng)西安西瑪變頻電機(jī)的壽命？

西安西瑪變頻電機(jī)在運(yùn)行中要保證潤(rùn)滑良好，一般工作5000小時(shí)左右，需要加或更換潤(rùn)滑脂。變頻電機(jī)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)經(jīng)常記錄儀表溫度計(jì)讀數(shù)，運(yùn)行中的維護(hù)保養(yǎng)，并記錄故障處理情況，以備日后維護(hù)檢查。隨機(jī)改變?cè)瓉淼脑O(shè)計(jì)繞組往往會(huì)使變頻電機(jī)的一個(gè)或多個(gè)性能變
2019-10-07
淺析西安西瑪變頻電機(jī)基本結(jié)構(gòu)。

西安電機(jī)廠生產(chǎn)的西瑪變頻電機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)有由于結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，繞線電機(jī)的應(yīng)用不如鼠籠式電機(jī)廣泛。然而，通過電流收集環(huán)和電刷將附加電阻器和其他部件插入轉(zhuǎn)子繞組電路中，以改善異步電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)、制動(dòng)和調(diào)速。
2019-10-07
淺談西安西瑪直流電動(dòng)機(jī)的4種勵(lì)磁方式？

勵(lì)磁繞組與電樞繞組之間沒有連接。從另一個(gè)西安西瑪直流電源接收勵(lì)磁繞組的功率的直流電動(dòng)機(jī)被稱為單個(gè)勵(lì)磁直流電動(dòng)機(jī)，永磁直流電動(dòng)機(jī)也可以被認(rèn)為是單個(gè)勵(lì)磁直流電動(dòng)機(jī)。
2019-10-07
高壓電機(jī)儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)淖⒁馐马?xiàng)有哪些？

安裝西瑪高壓電機(jī)后，如果不立即安裝，則必須如上所述進(jìn)行拆裝和清洗，露出的金屬表面必須用防銹油或臨時(shí)密封膠重新密封。高壓電機(jī)經(jīng)檢查密封后，可重新包裝，并密封在清潔的地方。YKK高壓三相異步電動(dòng)機(jī)
2019-10-07
淺談西安電機(jī)廠生產(chǎn)的三相異步電動(dòng)機(jī)缺相的后果。

西瑪三相異步電動(dòng)機(jī)單相繞組斷開或接線盒單相接頭松動(dòng)。由于局部失壓或接觸不良，斷路器或接觸器的第一級(jí)斷開。如果因電源線上其他設(shè)備故障而導(dǎo)致第一相電源中斷，則連接到電機(jī)的電源線上的其他三相設(shè)備將缺相。
2019-10-07
西瑪直流電動(dòng)機(jī)的三大保護(hù)措施分享。

如果西瑪直流電動(dòng)機(jī)上的負(fù)載不小，并且旋轉(zhuǎn)停止，則從裝置返回到驅(qū)動(dòng)器的能量和過電壓危及駕駛員。這可以通過過電壓保護(hù)電路和再生能量耗散電路的組合來防止和控制。